从目前的情况来看，德奥在摆脱了金融危机之后，首先要做的就是让墨索里尼上台然后将意大利控制在手中。而无论是华夏还是协约国似乎都很难阻止德国人。唯一能做的就是尽量拖延，并且让德国付出更大的代价。而德国一旦成功后，一定会将意大利变成德国未来南亚战略中重要的一个部件，意大利的港口和造船业以及军队必将增强同盟国的军事实力。
而第二步就是攻占‘波’斯，这不仅仅是因为‘波’斯是一个重要的石油产地，更重要的是，这将作为德国向南亚进军的重要跳板！德国是一个陆军强国，而在南亚战场上，除了开展初期英国人有一定的主场优势之外，无论从装备补充难度还是从后勤角度来看，德国都占有很大优势，德国在奥斯曼帝国内部修筑的铁路网已经直抵巴士拉，可以方便的运输装备和人员，而更多的物资和弹‘药’则直接通过红海和印度洋运抵‘波’斯湾。虽然印度有一些基础工业，但是各种珍贵的技术装备和‘精’锐部队都需要从协约国本土运抵。费用更大而且更耗时。
如果德国人想要稳一些的话，德国人一定会发挥自己在陆军方面的优势来占领南亚。所以‘波’斯是必须要拿下的，然后就看陆军的了，能否占领南洋要看陆军的表现，但是并不意味着海军不重要。德国人需要海军去封锁南亚协约国的补给通道，同时需要保障自己的运输通道的安全。从某种程度上讲，德国陆军把自己的生命线‘交’给了德国海军，而对于协约国来说，想要单纯靠陆军与对手争雄的话，在不考虑华夏大规模介入的情况下显然是不可能的。
唯一能够迟滞对方的办法就只有通过海军和空军来不断打击德国的海上运输通道来阻止德国陆军的推进。进而等待转机。但是很悲催的是，至少在战争前期，协约国部署在印度的海军兵力占劣势，所以这就可能会导致德国人做出另外一个选择，那就是海军主动出击，通过一系列凌厉的攻势彻底摧毁协约国在南亚的海上力量以及沿海的机场，在尽可能短的时间里奠定胜局。
这样的选择最大的好处是见效快，因为海军是唯一一种可以在一天之内输掉几十年积累的军种，而且补充周期相当漫长！而如果能在南亚打垮协约国南亚舰队后，同盟国主力舰队就可以腾出手来进入大西洋，进而从海上攻击北大西洋运输线，如果战局真到了这一步，那么在舰队损失惨重的情况下，协约国能否保住英法就要画一个问号了。
当然，如果这样做的话，德国人同样要面对海军万一失败带来的影响。不过考虑到在印度洋同盟国海军的优势地位，以及作为大陆国家德国人对海权的依赖‘性’不是很大，德国对海军失败的承受力会更强一些。面对巨大的‘诱’‘惑’，德国人很有可能选择第二个方案。
而在‘摸’清了对方的套路之后，留给华夏和协约国的问题就是如何从海上构筑一道足以挡住德国海军的防‘波’提，而且不仅仅是挡住，协约国舰队还要在弱势的情况下主动出击，破坏同盟国的海上‘交’通线，进而阻碍对方的进攻脚步。“其实我认为，舰队在陆基航空力量的掩护下防御还是不成问题的，虽然我们的舰队吨位要差一些，但是至少我们可以获得印度西海岸航空兵的援助，而如果德国人想要过来，肯定会脱离陆基航空兵的掩护范围。”本森说道。
“如果从全盘来看的话，我不认为协约国海军从陆基航空兵中获得的优势真有纸面上的那么大。”邓世昌心中说道。
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